OEM顧客自社ブランド自動車補修用カーペイント 1k 2k

*技術データ:

*特徴：

1. 低VOC含有量、低粘度硬化が速く、硬化時の還元が少ない。

2. レオロジー特性により、滑らかな流れ出しが可能。再仕上げ用途では研磨・研磨が可能です。

3. フィルム形成によるクリアコート塗布時間の短縮。

*応用：

自動車補修用コーティング車両の外観が向上し、耐久性も向上する一方、レクリエーション車両の需要の増加と大規模な車両衝突の増加が見られる。

*車の塗装を補修するには？

車の塗装の補修が必要になる理由はいくつかあります。塗装が剥がれている場合や、車が錆びている場合、あるいはボディに何らかの損傷がある場合などです。新品のように塗装を補修したい場合、単に古い塗装の上に新しい塗料を塗るだけでは不十分です。これは表面を研磨し、完全に滑らかにする複雑な工程であり、車の塗装に不慣れな人が行うべきではありません。

ステップ1

表面全体を水で洗い、ワックス／グリース除去剤を使用してください。古い塗装面に付着したワックス、グリース、その他の汚れをすべて取り除いてください。

ステップ2

防水シート、マスキング テープ、またはそれらの領域を完全に隠すその他の材料を使用して、再仕上げしない車の表面とパネルをすべて覆います。

ステップ3

表面の錆をすべて取り除きます。小さな錆であれば除去できるかもしれません。より大きく目立つ錆がある場合は、その金属を切り落とし、ワイヤーフィード溶接トーチを使って22～18ゲージの金属を溶接する必要があるかもしれません。

ステップ4

パネルのへこみを修理します。内側からハンマー、または外側にハンドルが付いた吸盤を使って、へこみを「引っ張る」か叩き出します。大きなへこみがあり、完璧な表面を希望する場合は、パネル全体を交換した方がよいでしょう。

ステップ5

パネルに残っている塗装をすべて研磨します。320番のサンドペーパーで表面をこすり、古い塗装が滑らかになり、ざらざらした部分がなくなるまで磨きます。トップコートが剥がれている場合は、パネルから塗装をすべて剥がします。電動サンダーが必要になる場合があります。

ステップ6

表面がむき出しの状態でも、まだ層が残っている状態でも、プライマーを塗布します。表面全体にポリウレタンプライマーを塗布し、400番のサンドペーパーを凹凸のあるブロックに巻き付けて表面をこすり、プライマーを滑らかにし、光沢を消します。

ステップ7

塗装面が完全に清潔で乾燥していること、補修しない面はすべてマスキングされ覆われていることを再度確認してから、トップコートを塗布します。できれば高性能のペイントガンを使用し、均一なストロークで塗布してください。地金を塗装する場合は、15分間隔をあけて2回塗りしてください。

新しいトップコートが乾いたら、クリアコートを 3 回塗ります。塗り重ねるごとに、前のコートが乾くまで 15 分間待ちます。

*パッケージと配送：

自動車補修用コーティングには 1L、2L、3L、4L、5L のパッケージがあります。他のサイズをご希望の場合は、当社までご連絡ください。カスタマイズされたサービスを提供させていただきます。

輸送と保管

1. 製品は直射日光を避け、火気から遠ざけて、涼しく換気の良い場所に保管してください。

2. 製品を輸送する際は、雨や日光から保護し、衝突を避け、運輸部門の関連規制を遵守する必要があります。

国際エクスプレス

サンプルのご注文には、DHL、TNT、または航空便での配送をご提案いたします。これらは最も迅速かつ便利な配送方法です。商品を良好な状態に保つため、段ボール箱の外側に木枠を取り付けております。

海上輸送

1. 1.5立方メートル（CBM）以上のLCL貨物、またはコンテナ1個あたりの輸送量には、海上輸送をお勧めします。これは最も経済的な輸送手段です。

2、LCL 出荷の場合、通常、すべての商品はパレットの上に載せられ、さらに商品の外側はプラスチックフィルムで包まれます。