OEM 顧客独自のブランドの自動車再仕上げ車のペイント 1k 2k

*技術データ：

*特徴：

1. 低VOC含有量、低粘度。硬化が早く、硬化速度の低下が少ない。

2.レオロジー特性によりスムーズな流出を可能にします。再仕上げ用途で研磨およびサンディングできる機能。

3. 皮膜形成によるクリアコート塗布時間の短縮。

*応用：

自動車補修用塗料RV車の需要の高まりと大規模な車両衝突件数の増加に伴い、車両の外観を向上させるとともに耐久性も向上

*車の塗装を再仕上げするにはどうすればよいですか?:

車の塗装に再仕上げが必要になる理由はいくつかあります。塗装が剥がれたり、車が錆びたり、その他の種類のボディに損傷がある可能性があります。塗装を新品のように再仕上げしたい場合、古い塗装の上に新しい塗装を施すだけでは済みません。これは、表面をサンディングして完全に滑らかにすることを含む複雑なプロセスであり、車の塗装に経験のない人が取り組むべきではありません。

ステップ1

表面全体を水で洗浄し、ワックス/グリース除去剤を使用します。古い仕上げ材からワックス、グリース、その他の汚染物をすべて取り除いてください。

ステップ2

再仕上げされていない車のすべての表面とパネルを、防水シート、マスキングテープ、またはその領域を完全に覆うその他の材料を使用して覆います。

ステップ3

表面の錆をすべて取り除きます。小さな錆の痕跡を除去できる場合があります。より大きく、より顕著な錆がある場合は、その金属を切り取ってから、ワイヤ送給溶接トーチを使用して 22 ～ 18 ゲージの金属のパッチを溶接する必要がある場合があります。

ステップ4

パネルの凹みを補修します。内側からハンマーを使うか、外側にハンドルが付いた吸盤を使って、へこみを「引っ張る」か叩いて元に戻します。大きなへこみがあり、完璧な表面をご希望の場合は、パネル全体を交換した方が良いでしょう。

ステップ5

パネルに残っているペイントをすべてヤスリで取り除きます。古い塗装が滑らかになり、ザラザラした部分がなくなるまで、320 グリットのサンドペーパーで表面をこすります。ペイントのトップコートが剥がれている場合は、パネルからすべてのペイントを取り除きます。これには電動サンダーが必要になる場合があります。

ステップ6

地金であっても、まだ層がある場合でも、表面にプライマーを塗ります。ポリウレタンプライマーを表面全体に塗布し、400 グリットのサンドペーパーを隆起したブロックの周りに巻きつけ、表面に押し付けてプライマーをブロックし、プライマーを滑らかにし、光沢を取り除きます。

ステップ7

表面が完全にきれいで乾燥していること、再仕上げされていないすべての表面がマスキングされて覆われていることを再確認してから、できれば優れたペイントガンを使用して、均等なストロークでトップコートを塗布します。地金を塗装する場合は、15 分間隔で 2 回塗ります。

新しいトップコートが乾いた後、クリアコートを3回塗ります。前のコートが乾燥するまで次のコートの間に15分間待ちます。

*パッケージと配送:

自動車補修コーティングには1L、2L、3L、4L、5Lのパッケージがあります。他のサイズを使用したい場合は、お問い合わせください。カスタマイズされたサービスを提供したいと考えています。

輸送と保管

1. 製品は、直射日光を避け、火気から遠ざけるため、涼しく換気の良い場所に保管してください。

2. 製品を輸送するときは、雨や日光から保護し、衝突を避け、運輸部門の関連規定に従う必要があります。

国際エクスプレス

サンプル注文の場合は、DHL、TNT、または航空便で発送することをお勧めします。これらは最も速くて便利な配送方法です。商品を良好な状態に保つため、ダンボール箱の外側に木枠が付いています。

海上輸送

1、LCL出荷量が1.5CBMまたはフルコンテナを超える場合は、海上輸送をお勧めします。最も経済的な交通手段です。

2、LCL出荷の場合、通常、すべての商品をパレットの上に置きます。さらに、商品の外側にプラスチックフィルムが包まれます。