車の純正塗装と補修塗装の違いは何ですか？

オリジナルペイントとは何ですか？

誰もが理解しているオリジナルの工場塗装は、車両全体の製造中に使用される塗料であるはずです。著者の個人的な習慣は、塗装ワークショップで使用される塗料をスプレー中に理解することです。実際、ボディ塗装は非常に複雑なプロセスであり、ボディ塗装プロセスのさまざまな段階でさまざまなコーティングが使用され、さまざまなペイント層が形成されます。

塗装層構造図

これは伝統的なペイント層構造です。車体鋼板上には、電気泳動層、中間層、カラー塗装層、クリア塗装層の4層の塗装層があることがわかります。これら 4 つのペイント層が一緒になって、著者が取得した目に見える車のペイント層を形成します。これは、一般にオリジナルの工場ペイントと呼ばれます。その後、傷の後に修復される車の塗装は、一般に補修塗装と呼ばれるカラー塗装層とクリア塗装層にのみ相当します。

各ペイント層の機能は何ですか?

電気泳動層: ホワイトボディに直接取り付けられ、ボディに防食保護を提供し、中間コーティングに良好な接着環境を提供します。

中間コーティング: 電気泳動層に付着し、車体の防食保護を強化し、ペイント層に良好な接着環境を提供し、ペイントの色相を際立たせる一定の役割を果たします。

カラーペイント層：中塗り層に付着し、車体の防食保護をさらに強化し、配色を表示するカラーペイント層により、著者が見たさまざまな色が表示されます。

クリア塗装層:塗装層に付着する一般的にワニスとして知られ、車体の防食保護をさらに強化し、塗装層を小さな傷から保護し、色の透明度を高め、色あせを遅らせます。このペイント層は比較的特殊で効果的な保護層です。

車の塗装を修理する人は、塗料をスプレーした後、塗装層の乾燥を促進し、塗装層間の接着を強化するために塗装層を焼き付ける必要があることを知っています。

補修塗装とオリジナル塗装の違いは何ですか？

オリジナルの塗料は焼付温度190℃でしか使えないので、この温度に達しないとオリジナルの塗料ではないと筆者は考えています。4S ストアが主張するオリジナルのペイントは誤解を招くものです。いわゆるオリジナルの塗装は高温塗装ですが、バンパーの塗装は工場出荷時のオリジナルの高温塗装には属さず、補修塗装のカテゴリに属します。工場出荷後、使用されるすべての補修塗料は補修塗料と呼ばれます。補修塗料の分野では長所と短所があるとしか言えません。現在、最良の補修用塗料はドイツのパロットペイントであり、世界トップの自動車補修用塗料として認められています。ベントレー、ロールスロイス、メルセデスベンツ等、多くの大手ブランドメーカーの指定塗料でもあります。 色相、膜厚、色差、明るさ、耐食性、色落ちの均一性など、オリジナル塗料の多くのメリットがあります。 。しかし、最も重要なことは、その防錆エポキシが最高であるということです。しかし、塗装表面が必ずしも最高であるとは限りません。たとえば、日本車の塗装表面は非常に薄いことで知られており、ドイツのオウム塗装の硬さと柔軟性には匹敵しません。近年、多くの自動車愛好家が新車購入直後にナビゲーターの色の変更を相談するのはこのためです。